6-Tonnen-Ölcontainer-Omni--Transferwagen

Omni-Batterietransportplattform mit Rädern
 

Dieser 6-Tonnen-Ölcontainer-Omni--Transferwagen kann sich vorwärts, rückwärts und in alle Richtungen bewegen, z. B. seitwärts bewegen, schräg bewegen und um 360 Grad drehen. Die Transportplattform kann in Produktionslinienwerkstätten verwendet und mit Produktionsausrüstung und Transportgütern koordiniert werden. Dieser Hochleistungs-Transferwagen kann in der Metallurgie, im Formenbau, in der Luft- und Raumfahrt, im Militär, auf Werften, in Stahlwerken und in anderen Branchen eingesetzt werden, wodurch die Effizienz des Materialtransfers effektiv verbessert und die Arbeitskosten gesenkt werden. Die Art der Lenkung umfasst Nulldrehung für einen spurlosen, omni{7}direktionalen Transferwagen, eine Hundeganglenkung und eine 90-Grad-Lenkung. Der Hochleistungs-Materialhandhabungswagen kann sich in sehr engen Räumen bewegen. Alle Transferwagen können vollständig an alle Kundenanforderungen angepasst werden, Nutzlast, Batterielebensdauer, Abmessungen und Besonderheiten Funktionen.

 

Kundenspezifische Parameter für Batterietransferwagen:

1. Tragfähigkeit: 6 Tonnen, kann individuell angepasst werden

2.Tischgröße: 2400*1700*400mm

3. Radmaterial: Polyurethanbeschichtetes Rad

4. Geschwindigkeit: 0–20 m/min

5. Bewegungsrichtung: vorwärts, rückwärts, seitwärts bewegen, schräg bewegen, 360-Grad-Drehung an Ort und Stelle

6. Betriebsmodus: drahtlose Fernbedienung + Handanhänger

7.Hydraulischer Hubhub: 100 mm

8. Betriebsmodus: Joystick-Fernbedienung + Drahthandanhänger

Dabei handelt es sich um ein omnidirektionales spurloses Transportfahrzeug mit hydraulischer Hubfunktion, das speziell für ein jahrhundertealtes japanisches Unternehmen entwickelt wurde. Die konstruktive Schwierigkeit dieses Fahrzeugs liegt in der Höhe des Tisches und der Hubfunktion. Es muss sowohl die Anforderungen des Kunden an die Tischhöhe als auch die Sicherheitshubfunktion der Hohlregale vor Ort erfüllen. Unser technisches Team hat kontinuierlich nach Lösungen gesucht und diese entworfen, und nach etwa einem Monat haben wir endlich den Entwurf eines Transferfahrzeugs fertiggestellt, das die Kundenbedürfnisse vollständig erfüllen kann. Dieses schwere, omnidirektionale Fahrzeug wird hauptsächlich in engen Räumen eingesetzt und kann in sehr engen Räumen nicht wenden. Daher ist das Fahrzeug sowohl für vertikale und horizontale als auch für diagonale Bewegungen ausgelegt. Dieses Design ist stabil, flexibel und sicher.

Konstruktionsvorteile der hydraulischen Hubfunktion für spurlose Transporter:
1. Kraftverstärkungsdesign, angepasst an schwere -Anforderungen
Durch die Nutzung des Pascal-Prinzips der hydraulischen Übertragung ist es möglich, große Lasten mit einer geringen Eingangsleistung zu heben und zu senken, ohne dass komplexe Getriebestrukturen erforderlich sind, was zu einer einfacheren Karosseriekonstruktion führt. Dieses Design eignet sich besonders für schwere -schienenlose Fahrzeuge mit Differenziallenkung und omnidirektionale schienenlose Fahrzeuge und kann problemlos schwere Gegenstände wie Formen und große Komponenten transportieren.
2. Modulare Integration, flexibles Layout
Das Aggregat, der Ölzylinder, das Steuerventil und andere Komponenten des Hydrauliksystems können modular aufgebaut sein, die flexibel entsprechend der Karosseriegröße des schienenlosen Fahrzeugs angeordnet werden können, ohne Laderaum zu belegen, und für verschiedene Fahrzeugmodelle wie kleine schienenlose Fahrzeuge und schienenlose Plattformfahrzeuge mit großer Tonnage geeignet sind, die in engen Tunneln eingesetzt werden.
3. Selbstsicherndes Sicherheitsdesign, hohe Zuverlässigkeit
Das System ist mit einer hydraulischen Verriegelung ausgestattet, die den Hubölzylinder bei Stromausfall, Rohrleitungsausfall und anderen Notfällen automatisch verriegeln kann, um ein versehentliches Herunterfallen der Plattform zu verhindern und die Sicherheit von Gütern und Personal aus konstruktiver Sicht zu gewährleisten, ohne dass zusätzliche komplexe mechanische Verriegelungsmechanismen erforderlich sind.
4. Puffer- und Stoßdämpfungsdesign für reibungslosen Betrieb
Durch die Viskosität des Hydrauliköls kann eine flexible Pufferung während des Hebevorgangs erreicht werden, und durch die präzise Steuerung des Geschwindigkeitsregelventils können Stöße und Erschütterungen beim Starten und Stoppen der Plattform vermieden werden. Es eignet sich für die Handhabung von Präzisionsinstrumenten, zerbrechlichen Gütern und anderen Gütern, die eine hohe Stabilität erfordern.

Andere Arten vonMaterialtransportplattform

12 Tonnen omni-direktionaler Transportwagen

Es wird normalerweise für die Handhabung von Stahlcoils oder Parper-Coils und Stahlrohren verwendet.

15 Tonnen Batterietransporter

Wird zum Transport von Modulhäusern oder großen Stahlplatten usw. verwendet.

35 Tonnen hydraulischer Wende-Transferwagen

Dieser Transportwagen wird für den Transport von Spritzgussformen oder Betonprodukten eingesetzt.

30 Tonnen schwerer Transportanhänger mit Stahlkonstruktion

Er kann sich vorwärts und rückwärts bewegen und sich während der Bewegung ohne Unterbrechung drehen. Außerdem haben wir die hydraulische Hebefunktion für den Transport von Stahlmaterialien entwickelt.

 

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