5t gebogener Track Dreh Trolley

_{Im Bereich der industriellen Automatisierung und des Logistiktransports sind Schienenwagen als wichtige Handhabungsausrüstung für effiziente und stabile Materialtransportaufgaben verantwortlich .
TraditionellSchienenverkehrsfahrzeugeBasierend auf starre WheelSet -Struktur -Design kann sie nur einfache Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen entlang gerades Spuren . ausführen, um eine Lenkung zu erreichen, müssen sie sich auf komplexe Spurwechselsysteme oder Switch -Schalter verlassen, die nicht nur ihre Anwendungsszenarien einschränken, sondern auch die Transportwirkungsgrad in gewissem Maße .}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}}} verlassen, sondern auch auf die Transporteffizienz .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ·}}}} werden jedoch auch auf die Transportwirksamkeit in gewissem Maße einschränken.
Dergebogener Track Dreh TrolleyVon unserem Unternehmen entwickelt und gestaltet hat diese traditionelle Fessel mit disruptiver Technologie durchgebrochen und eine neue Lösung für den Schienentransport . mitgebracht}
 

_{Die unabhängige Radstruktur verleiht die gekrümmte Spur, die das Auto mit ausgezeichneter Anpassungsfähigkeit . dreht
Aufgrund des Mangels an starre Verbindungen zwischen den Rädern kann jedes Rad des Fahrzeugs seinen Kontaktwinkel unabhängig einstellen und den Zustand mit der Spur basierend auf Änderungen der Spurkrümmung beim Durchlaufen von gekrümmten Spuren . basieren
Dies vermeidet effektiv das "Sperren" -Phänomen, das auftritt, wenn herkömmliche starre Wheelsets sich drehen, den Verschleiß zwischen den Rädern und der Strecke erheblich reduzieren und die Lebensdauer der Ausrüstung und die Spur . verlängern
Gleichzeitig reduziert das Design unabhängiger Räder auch das Lärm während des Fahrzeugbetriebs, wodurch der Transportprozess reibungsloser und leiser .}} ist.
Differentiale Lenkung ist die Kerntechnologie zum Erreichen einer flexiblen Lenkung von gekrümmten Strecken, die Fahrzeuge drehen .
Die linken und rechten Räder des Fahrzeugs sind mit unabhängigen Antriebsmotoren ausgestattet, und über ein hochpräzises Steuerungssystem kann die Geschwindigkeit der Motoren auf beiden Seiten in Echtzeit und genau . angepasst werden
Während des Drehungsprozesses des Fahrzeugs reduziert das Steuerungssystem automatisch die Geschwindigkeit des Innenradmotors basierend auf dem voreingestellten Drehradius und dem Winkel, wobei die Geschwindigkeit des Außenradmotors erhöht wird, wodurch ein Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Rädern {.} erzeugt wird.
Der durch diesen Geschwindigkeitsunterschied erzeugte Drehmomentunterschied treibt das Fahrzeug dazu an, die Lenkaktion entlang der gekrümmten Strecke auf natürliche Weise zu vervollständigen, die der Lenkmethode von Tankspuren ähnelt, jedoch in der Kontrollgenauigkeit und Flexibilität überlegen ist ..}

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