5 Tonnen bogenförmiger Schienenwagen
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5 Tonnen bogenförmiger Schienenwagen

Eine werksseitige Hochleistungs-Transferausrüstung, die speziell für gebogene, S-förmige, kreisförmige und sich im 90-Grad-Winkel kreuzende Gleise entwickelt wurde. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Flachwagen, die nur auf geraden Strecken fahren können, verfügt er über einen Lenkführungsmechanismus und kann kontinuierlich auf gebogenen Gleisen fahren. Rechtwinklige Kreuzungen können auch mit elektrischen Gleisdrehtischen für stationäres Wenden ausgestattet werden, die häufig für den werkstattübergreifenden und umlaufenden Schwerlastmaterialtransport an Montagelinien eingesetzt werden.
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Produkteinführung
5 tons turning rail transfer cart

S-förmiger, kreisförmiger und 90-Grad-Schienenwagen

Eine werksseitige Hochleistungs-Transferausrüstung, die speziell für gebogene, S-förmige, kreisförmige und sich im 90-Grad-Winkel kreuzende Gleise entwickelt wurde. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Flachwagen, die nur auf geraden Strecken fahren können, verfügt er über einen Lenkführungsmechanismus und kann kontinuierlich auf gebogenen Gleisen fahren. Rechtwinklige Kreuzungen können auch mit elektrischen Gleisdrehtischen für stationäres Wenden ausgestattet werden, die häufig für den werkstattübergreifenden und umlaufenden Schwerlastmaterialtransport an Montagelinien eingesetzt werden.

 

 

steel plate transporter
 

Der Antriebsradsatz des Rahmens ist mit seitlichen Führungsrädern/Drehgestellen ausgestattet, und die Räder verfügen über konische Radfelgen, die sich automatisch an den Wegunterschied zwischen der Innen- und Außenschiene in Kurven anpassen und sanft durch kreisförmige und S{0}}-förmige durchgehende Gleise laufen. Der Rahmen ist aus integriertem Kastenträgerstahl geschweißt, hat einen niedrigen Schwerpunkt, ist überschlagsicher und verformt sich unter schweren Lasten nicht so leicht. Die Räder bestehen aus Antriebsrädern aus Gussstahl und mehreren Sätzen seitlicher Führungsräder, die den Seitenkräften beim Wenden entgegenwirken, ein Entgleisen verhindern und den Schienenverschleiß verringern. Verzögerungsmotor mit variabler Frequenz, stabiles Drehen mit niedriger -Geschwindigkeit, stufenlose Geschwindigkeitsregelung 0–20 m/min; Batteriebetrieben, kabellos, kabellos, nicht durch Verkabelung eingeschränkt, universell für lange und kurze Distanzen, Fernbedienungsbetrieb, am häufigsten in Werkstätten verwendet; Geeignet für Dreh- und Rundmontagelinien. Fernbedienung, einfach und bequem.

 

 

Andere Arten von Transferfahrzeugen
 
RGV with turning function for mold handling
 
RGV mit Drehfunktion zur Formenhandhabung
low voltage rail powered transport platform
 
Niederspannungs-Transportplattform mit Schienenantrieb für den Transport von Stahlbarren
10 tons lithium battery rail transfer trolley for steel pipe handling
 
10-Tonnen-Lithiumbatterie-Schienentransportwagen für die Handhabung von Stahlrohren
20 tons turning track transfer cart for steel structure transportation
 
20-Tonnen-Transferwagen mit Wendeschiene für den Transport von Stahlkonstruktionen

 

movement of rail transfer cart RGV

 

Angebotsanfrage:

 

1. Welche Tragfähigkeit und Tischgröße soll der Transferwagen haben?

Wir können es an das Gewicht und die Größe Ihrer Ladung anpassen.

 

2. Wie viele Stunden sind die Transferwagen pro Tag im Einsatz?

Bitte machen Sie sich keine Sorgen, wir legen die Akkukapazität so fest, dass sie Ihrer täglichen Nutzungsdauer entspricht, und passen das Ladegerät an die Netzspannung Ihrer Werkstatt an.

 

3. Ist der Boden geneigt?

Wir legen die Motorleistung und Bremse entsprechend den Bodenverhältnissen vor Ort aus.

 

4. Welche Ersatzteile möchten Sie bestellen?

Bei sehr hoher Nutzungsfrequenz empfehlen wir Ihnen, einen Motor als Ersatzteil zu bestellen und ihn nach 5 Jahren auszutauschen.

 

customized injection mould trackless transfer cart

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