40 Tonnen hydraulischer Lenktransformator-Transferwagen

Dieser 40-Tonnen-Transformator-Transferwagen mit hydraulischer Lenkung wurde speziell für den Transport und die Handhabung großer Transformatoren, schwerer Elektrogeräte und schwerer Werkstücke in der Schwerindustrie entwickelt.
Durch die Verwendung eines professionellen hydraulischen Lenksystems lässt sich der Wagen flexibel und mit stabiler Leistung steuern. Es reduziert effektiv den Bedarf an Wenderadien, läuft reibungslos und ist einfach zu bedienen und passt sich perfekt an Werkstätten, Fabrikbereiche und Produktionshallen mit engen Durchgängen an.

Der Antrieb erfolgt durch wartungsfreie-freie Batterien, ist energiesparend-, umweltfreundlich-und geräuscharm. Die verdickte Tragstruktur und die hochfesten Vollreifen sorgen für eine starke Belastbarkeit und gewährleisten einen sicheren und stabilen Transport von 40 Tonnen schweren Gütern ohne Vibrationen und Beschädigungen.

Im Vergleich zum Differenzial-Transferwagen ist die hydraulische Lenkung besser an komplexe Umgebungen vor Ort anpassbar, verbessert die Effizienz des Materialtransports erheblich und senkt die Arbeits- und Zeitkosten.

Es wird häufig in Transformatorenfabriken, Kraftwerken, Stahlwerken, Werften und in der Formenindustrie eingesetzt und ist die ideale Lösung für den Schwerlasttransport für den Umschlag schwerer Geräte.

Wichtigste technische Parameter des Schwerlasttransporters:

1. Tragfähigkeit: 40 Tonnen, kann individuell angepasst werden

2.Tischgröße: 4000*2000mm, individuell

3. Stromversorgungsmodus: Lithiumbatterie oder Blei-Säure-Batterie

4. Geschwindigkeit: 0–20 m/min

5. Betriebsmodus: drahtlose Fernbedienung + Handanhänger oder Bedientaste des elektrischen Steuerkastens

6. Bewegungsart: Vorwärts, rückwärts, Drehen während der Bewegung ohne Stopp

7. Schutzvorrichtungen: Alarmleuchte, Not-Aus-Taste, Laser-Scanning-Sensor

8. Weitere optionale Funktionen: hydraulisches Heben, schräge Tischplatte, Scherenhebebühne

Es wird eine robuste, hochpräzise-hydraulische Lenkung ausgewählt; Wählen Sie eine Differenziallenkung für leichte, mittlere Lasten, niedrige Kosten und enge Platzverhältnisse.
1, Prinzip und Struktur
Schienenloses Fahrzeug mit hydraulischer Lenkung
Prinzip: Hydraulikpumpe → Ölzylinder → Lenkstange → Radeinschlag (ähnlich der Autolenkung).
Struktur: einschließlich Hydraulikstation, Ölleitung, Lenkzylinder und Lenkachse; Die Räder können durchbiegen.
Transferfahrzeug mit Differentiallenkung
Prinzip: Der Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem linken und dem rechten Antriebsrad (eins schnell und eins langsam/rückwärts) sorgt für eine Lenkung, ohne dass die Räder durchbiegen.
Struktur: Keine Lenkachse, basierend auf Motor+Untersetzungsgetriebe+Differential/unabhängigem Antrieb; Minimalistische Struktur.
2, Kernleistungsvergleich
1. Tragfähigkeit
Hydraulisch: 20–500 Tonnen, stabil unter hoher Belastung, mit minimalem Reifenverschleiß.
Differenzgeschwindigkeit: hauptsächlich kleiner oder gleich 15 Tonnen, einige wenige erreichen bis zu 30 Tonnen; Schwere Lasten können zu Durchrutschen und erheblichem Reifenverschleiß führen.
2. Lenkflexibilität
Hydraulisch: Mittlerer Wenderadius, Allradlenkung möglich; Kann nicht auf der Stelle gedreht werden.
Differenzgeschwindigkeit: Mit einem extrem kleinen Wenderadius kann es auf der Stelle um 360 Grad gedreht werden und bietet einen großen Vorteil auf engstem Raum.
3. Handhabung und Genauigkeit
Hydraulisch: Präzise Steuerung des Abweichungswinkels von ± 1 Grad, stabile Geradeausfahrt und genaues Andocken; Geeignet für Präzisionsarbeitsplätze.
Differenzgeschwindigkeit: Es gibt eine Verzögerung beim Lenken und es besteht die Gefahr, dass es bei hohen Geschwindigkeiten driftet. Die Positionierungsgenauigkeit beträgt ± 5 10mm und eignet sich für die allgemeine Handhabung.
4. Bodenanpassungsfähigkeit
Hydraulisch: Erfordert eine relativ flache Oberfläche und ist nicht anfällig für Abweichungen; Der Hauptfaktor ist die Rollreibung.
Differenzgeschwindigkeit: hohe Schlaglochtoleranz; Beim Kurvenfahren ist die Gleitreibung hoch, was zu Schäden an den Reifen führt.
5. Kosten und Wartung
Hydraulisch: hohe Anschaffungskosten; Für die Wartung ist der Austausch von Öl/Dichtungen durch Fachpersonal erforderlich. Die Lebensdauer beträgt 8-15 Jahre.
Differenzgeschwindigkeit: Geringe Anschaffungskosten; Einfache Wartung (nur für Motoren/Untersetzungsgetriebe); Die Lebensdauer beträgt 5-10 Jahre.

160 Tonnen spurloser, omnidirektionaler Transportwagen für den Transport schwerer Lastreduzierer

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